汽車大燈與投影儀似乎有著相通之處，只不過一個(gè)用來照亮黑夜，另一個(gè)用來投射圖像信息。隨著車燈技術(shù)發(fā)展，車企們?cè)诖鬅羯弦灿辛烁囔偶嫉馁Y本，作為汽車發(fā)明者戴姆勒集團(tuán)如今將汽車大燈與投影儀結(jié)合了起來，量產(chǎn)了一項(xiàng)名為DIGITAL LIGHT的技術(shù)，到底有多炫酷？一起來看吧。

汽車的人機(jī)交互能力確實(shí)是越來越強(qiáng)大了，我們可以說句話甚至用一個(gè)手勢(shì)就能完成車輛的某種操作。但你有沒有發(fā)現(xiàn)這種交互還只是停留在車內(nèi)，未來隨著自動(dòng)駕駛的逐步升級(jí)，汽車需要與更多道路參與者進(jìn)行信息交互，如何來完成呢？奔馳在2015年發(fā)布的F 015概念車開創(chuàng)了一個(gè)新思路！

F 015概念車用燈光來投影信息的點(diǎn)子著實(shí)新穎，當(dāng)大家都認(rèn)為這還很“科幻”的時(shí)候，全新邁巴赫S級(jí)（之后簡(jiǎn)稱邁巴赫S級(jí)）竟然在今年日內(nèi)瓦車展上量產(chǎn)了這項(xiàng)技術(shù)——DIGITAL LIGHT。

DIGITAL LIGHT直接翻譯過來是“數(shù)字燈光”的意思，邁巴赫S級(jí)的每個(gè)大燈組內(nèi)有4個(gè)LED照明單元，通過單個(gè)燈組內(nèi)超過100萬個(gè)微小的“反光鏡”，將光源投射到前方道路。左右兩側(cè)的大燈加在一起，相當(dāng)于邁巴赫S級(jí)能夠投射超過200萬像素的光束。

如此“高清”的像素光束實(shí)現(xiàn)局部照明簡(jiǎn)直是小菜一碟，面對(duì)對(duì)向駛來的車輛或者行人，它能夠智能地遮擋照到對(duì)向駕駛員或者行人眼睛處的光線，再也不會(huì)因?yàn)橥浨袚Q遠(yuǎn)近光而被罵“遠(yuǎn)光狗”了，提升了道路安全性。

奔馳的這項(xiàng)技術(shù)源自于此前與兩家公司合作的μAFS項(xiàng)目，不過未透露合作伙伴都是誰。其實(shí)，實(shí)現(xiàn)如此高像素的燈光系統(tǒng)并不是最難的課題，而是背后的燈光控制技術(shù)。當(dāng)然，奔馳不是為了單純地讓車燈看起來更炫酷，或者爭(zhēng)奪“最佳燈廠”的名號(hào)，而是提出了自己的新理論：燈光技術(shù)與駕駛輔助系統(tǒng)的結(jié)合。

將大燈投影技術(shù)與對(duì)外界的傳感系統(tǒng)結(jié)合起來，車輛便獲得了與其它交通參與者更多自動(dòng)交互的能力。例如在保證主動(dòng)安全性的同時(shí)，燈光能夠?qū)β飞系男腥?、車輛甚至道路狀況自動(dòng)做出反饋，給予駕駛員和其它交通參與者雙向的信息。

——用燈光體現(xiàn)出人文關(guān)懷

——讓“燈語”變得更準(zhǔn)確

邁巴赫S級(jí)的燈光科技并不只停留在表明的這些信息交互功能，我認(rèn)為它為輔助駕駛技術(shù)打開了另一扇門。車輛不僅能夠告訴你前方有危險(xiǎn)，而且還能告訴你前方具體在哪里有危險(xiǎn)，有怎樣的危險(xiǎn)。這就像黑板前老師手里握了一根激光筆，告訴我們注意的重點(diǎn)在哪里。

——路況信息直接反饋在路面上

在這款全新的邁巴赫S級(jí)上，路況信息能夠直接通過大燈投射到前方道路上，讓駕駛員更直接地了解到路況信息，更安全地進(jìn)行駕駛。例如濕滑路面上會(huì)投射出雪花圖案；限速路段上將提醒標(biāo)識(shí)顯示到路面；甚至面對(duì)沒有車道線的施工道路時(shí)，它還會(huì)自行照出與車身同寬的兩道光線，輔助駕駛員通過。

——如此炫酷的車燈技術(shù)，我還在質(zhì)疑什么？

邁巴赫S級(jí)的這組DIGITAL LIGHT大燈固然是科技值爆表，也為這款豪華車增加了品牌附加值，但關(guān)于這些投影信息能否在實(shí)際道路中起到便利性作用、使用體驗(yàn)如何等等，我們還不能妄下結(jié)論。

為大燈賦予投影功能的點(diǎn)子并不是只有戴姆勒想到了，其實(shí)奧迪也一直在進(jìn)行相關(guān)方面的研究。只不過被戲稱“燈廠”的奧迪還沒有拿出量產(chǎn)產(chǎn)品，而是戴姆勒搶先一步將它裝載到了實(shí)車上，相信它的這組大燈目前造價(jià)不菲，以至于現(xiàn)階段只有邁巴赫S級(jí)才能承擔(dān)這樣的成本。未來這兩家德國車企誰能夠把技術(shù)更大范圍、更具性價(jià)比地推廣開來，誰能贏得未來還不一定。

總結(jié)

至于全新邁巴赫S級(jí)大燈的實(shí)際使用體驗(yàn)我們現(xiàn)在不必多說，但在越來越高級(jí)別的駕駛輔助時(shí)代背景下，它用燈光來與車外環(huán)境進(jìn)行交互的方式算是一種新思路了。邁巴赫S級(jí)的量產(chǎn)無疑是為未來指引了新方向，但目前來說這項(xiàng)技術(shù)成本還難以被普通乘用車所承受，更不用說后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用了?？梢灶A(yù)測(cè)的未來，大燈具備投影儀功能不再是科幻小說中的橋段了。