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[導(dǎo)讀] 近年來,汽車業(yè)生態(tài)發(fā)生了重大的變化,特別是互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車對舊有格局的改變。今日小編聚焦的FF91能否順利量產(chǎn)、上汽奧迪的最新進(jìn)展,均為汽車行業(yè)變局中的兩大案例。 身為國內(nèi)目前或許

近年來,汽車業(yè)生態(tài)發(fā)生了重大的變化,特別是互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車對舊有格局的改變。今日小編聚焦的FF91能否順利量產(chǎn)、上汽奧迪的最新進(jìn)展,均為汽車行業(yè)變局中的兩大案例。

身為國內(nèi)目前或許是最知名的失信被執(zhí)行人,賈躍亭再度在旁人的冷眼和訝異中完成了一次逆襲。

從李澤楷到印度塔塔,再到泰國國家石油公司,此前法拉第未來Faraday Future(以下簡稱FF)曾多次傳聞稱將獲得各路大佬的注資,但隨后均遭否認(rèn)。正因如此,在外界看來諸多傳聞只是賈躍亭向資本市場放出的煙霧彈,以至于對于FF的前景多是唱衰觀點(diǎn)。

然而,2018年6月25日,隨著恒大健康一紙公告,賈躍亭這位來自山西襄汾的中專生,不但如愿盼來了著名地產(chǎn)大亨許家印控制的恒大健康總計20億美金的注資,同時更是保住了FF首席執(zhí)行官的職位。 

值得一提的是,就在FF官方公布FF完成首輪融資后不久,小鵬汽車董事長何小鵬便在朋友圈評論道:“又見財技,做個空殼公司20億美元投資,然后8億美元通過借債方式并購……類似之前的樂視體育,坐等幾年后的反轉(zhuǎn)版本。每個人都以為自己是聰明人啊。”

有汽車行業(yè)專家表示,盡管FF聲稱85%的配件已可量產(chǎn),恒大更是吹風(fēng)“FF91完全滿足了全面量產(chǎn)的條件”。然而造車自有其規(guī)律,F(xiàn)F91在2019年后大批量量產(chǎn)幾乎不可能。

“FF91宣稱的配置和功能性極超前,將極大地提升量產(chǎn)的難度。”他補(bǔ)充道,F(xiàn)F漢福德市工廠也是在上月初才宣布總包商并開始動工,半年時間想完成布置廠房、招募工人、生產(chǎn)線調(diào)試安裝根本來不及。

專家稱FF91年后量產(chǎn)無望

早在2017年11月30日,香港時穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東以合資模式設(shè)立了一家新公司Smart King,時穎出資20億美元獲取合資公司45%股權(quán),而FF原股東以FF擁有的技術(shù)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)入股,獲取合資公司33%股權(quán),剩余22%股權(quán)將作為股權(quán)激勵預(yù)留給公司管理層。

事實(shí)上,從Smart King現(xiàn)有股權(quán)和投票權(quán)的設(shè)置來看,交易雙方顯然對彼此都不放心。頭頂“老賴”身份吊牌,賈躍亭拿到錢的條件無疑極為苛刻。

據(jù)記者觀察,恒大對FF的估值打壓首當(dāng)其沖。早先賈躍亭曾聲稱FF的估值為60億美金。而在此次注資中,法拉第未來的全部資產(chǎn)作價14.67億美金,在新組建的公司Smart King Ltd。中僅占33%股份。而恒大(時穎)的20億美金出資卻占到了45%的份額。

此外,恒大20億美金出資并非一次性完成,而是分三批到賬。首批8億美金與合同簽署后到位;第二筆6億美金于2019年12月31日之前到賬;第三筆6億美金,于2020年12月31日前到賬。同時,第二、三筆打款又分別設(shè)立了對賭條件。

有汽車行業(yè)專家對記者表示,恒大相當(dāng)于用了8億美金就拿到了法拉第未來45%的股權(quán)。而賈躍亭看似周全的AB股設(shè)置,同樣被設(shè)置了對賭條件——即一旦賈躍亭不能完成規(guī)定的任務(wù),其投票權(quán)將會自動轉(zhuǎn)移給恒大健康控制的持股公司。 

目前業(yè)內(nèi)盛傳的對賭條件為賈躍亭需在2019年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)FF91的量產(chǎn)。“這是一個幾乎不可能完成的任務(wù)。”上述人士表示,盡管FF聲稱85%的配件已可量產(chǎn),恒大更是吹風(fēng)“FF91完全滿足了全面量產(chǎn)的條件”。然而造車自有其規(guī)律,F(xiàn)F91在2019年后大批量量產(chǎn)幾乎不可能。

“之前馬斯克為Model 3搭載了很多配置選項,但礙于供應(yīng)商能力不足、零件產(chǎn)能不濟(jì)等原因不得不進(jìn)行了大幅的刪減。相比特斯拉,F(xiàn)F91宣稱的配置和功能性也極為超前,這將極大地提升量產(chǎn)的難度。”他補(bǔ)充道,作為FF的主要制造工廠漢福德市工廠直到6月8日才宣布總包商。

小鵬調(diào)侃賈躍亭是“聰明人”

單從融資角度來看,F(xiàn)F此次20億美元的融資規(guī)模超越了所有同類公司首輪融資的數(shù)額,已創(chuàng)下了新的行業(yè)紀(jì)錄。

而就在FF官方公布FF完成首輪融資后不久,小鵬汽車董事長何小鵬便在朋友圈評論道:“又見財技,做個空殼公司20億美元投資,然后8億美元通過借債方式并購,至于怎么付可以慢慢來,怎么‘回’也私下談,類似之前的樂視體育,坐等幾年后的反轉(zhuǎn)版本。每個人都以為自己是聰明人啊。”

對此,F(xiàn)F方面隨即回應(yīng)稱,20億美元融資是“真金白銀”。事實(shí)上,何小鵬“接茬”賈躍亭已非首次。此前,何小鵬就曾點(diǎn)評過賈躍亭拿地——“今天中國真心想做創(chuàng)新、實(shí)業(yè)的是肯定比不過做金融、地產(chǎn)的。但是三十年河?xùn)|三十年河西,我們要有耐心。”

記者注意到,作為造車新勢力的明星企業(yè),小鵬汽車與法拉第未來的關(guān)聯(lián)公司睿馳汽車同處于廣州。此前,小鵬汽車作為唯一在廣州布局的造車新勢力企業(yè),坐擁粵港澳大灣區(qū)的地緣優(yōu)勢的同時,已獲得了廣東省政府提供的多項產(chǎn)業(yè)扶持。

值得一提的是,根據(jù)發(fā)改委剛剛發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》,未來汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批權(quán)將下放至各個地方政府,這意味著只要滿足發(fā)改委條件的地方,優(yōu)秀新勢力造車企業(yè)將有機(jī)會取得地方政府發(fā)放的生產(chǎn)資質(zhì)。

據(jù)此,有業(yè)內(nèi)人士猜測,F(xiàn)F增資后勢必將為造車新勢力企業(yè)格局增添新變數(shù)。地方的政策紅利該如何分配,“通行證”的發(fā)放孰先孰后將成為轄區(qū)內(nèi)各車企不得不面對的問題。

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