邊緣計(jì)算前景被看好 為安防市場孕育巨大機(jī)會
在今年的安博會上,??低?/u>帶來了AICloud框架,由與中心、邊緣域、邊緣節(jié)點(diǎn)三部分構(gòu)成。邊緣計(jì)算再一次被帶入公眾視野中,并逐步得到了重視。11月29日,2017邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)峰會在北京召開。此次會議表示將推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,加快推動邊緣計(jì)算等信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)發(fā)展,深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,促進(jìn)新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級。
隨著云計(jì)算架構(gòu)日臻完善,云計(jì)算計(jì)算延遲、擁塞、低可靠性、安全攻擊等問題也逐漸顯現(xiàn)。而邊緣計(jì)算(EdgeComputing)被證明是橋接云和用戶之間距離的一種有效的方式。而邊緣計(jì)算的火熱,正在為安防市場孕育巨大機(jī)會。
熱火的邊緣計(jì)算 究竟有何魅力?
根據(jù)定義,所謂邊緣計(jì)算,是指在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè),融合網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲、應(yīng)用核心能力的開放平臺,就近提供邊緣智能服務(wù),滿足行業(yè)數(shù)字化在敏捷聯(lián)接、實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)優(yōu)化、應(yīng)用智能、安全與隱私保護(hù)等方面的關(guān)鍵需求。簡而言之,邊緣計(jì)算是跟云計(jì)算想對應(yīng)的,“云計(jì)算”是大而全,“邊緣計(jì)算”是小而美。又或者說,“云計(jì)算”負(fù)責(zé)鋪天蓋地,“邊緣計(jì)算”負(fù)責(zé)星羅棋布。
而說到此,大家或許還會聯(lián)想到另一個(gè)詞“霧計(jì)算”。霧計(jì)算的提出也是在云計(jì)算的基礎(chǔ)上,霧計(jì)算介于云計(jì)算和個(gè)人計(jì)算之間的,是半虛擬化的服務(wù)計(jì)算架構(gòu)模型。霧計(jì)算提出之時(shí)還被各種調(diào)侃(~霾計(jì)算,事實(shí)上現(xiàn)在也確實(shí)是有了)。目前,業(yè)界對霧計(jì)算和邊緣計(jì)算難以區(qū)分,比較被接受的說法是,邊緣計(jì)算中,數(shù)據(jù)處理在收集數(shù)據(jù)的硬件上;而霧計(jì)算是當(dāng)節(jié)點(diǎn)的一個(gè)子集發(fā)送其數(shù)據(jù)到更大的中心連接點(diǎn),在連接到更大的整體中心網(wǎng)絡(luò)的過程中處理數(shù)據(jù)。不過,不管是霧計(jì)算還是邊緣計(jì)算,都消除了將大量原始數(shù)據(jù)流發(fā)送到中央網(wǎng)絡(luò)的一些延遲和帶寬問題。
其實(shí),邊緣計(jì)算也非新生事物,為何到現(xiàn)在爆發(fā)?這還是得益于當(dāng)前日臻發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能。在近年來物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展,給傳輸與處理造成了巨大壓力,人工智能對算法、芯片、數(shù)據(jù)處理等也提出了更高的要求。邊緣計(jì)算能為人工智能硬件、智能機(jī)器人提供高速交互所需的運(yùn)算服務(wù),分解了云端在運(yùn)算能力、傳輸能力上的巨大壓力,這就將邊緣計(jì)算的前景和人工智能技術(shù)的前景捆綁到了一起,想象空間驟然加大。這些非常明顯的商業(yè)機(jī)遇,也加速了邊緣計(jì)算的風(fēng)潮。
有云就有霧,有霧就有霾。可以說邊緣計(jì)算的崛起是必然的,正如它的誕生。
邊緣計(jì)算前景看好 為安防市場孕育巨大機(jī)會
根據(jù)IDC發(fā)布的相關(guān)預(yù)測表明,到2018年,50%的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)將面臨網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制,40%的數(shù)據(jù)需要在網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)分析、處理與儲存,到2025年,這一數(shù)字將超過50%。而根據(jù)市場研究公司ResearchandMarkets近日發(fā)布的報(bào)告,邊緣計(jì)算的市場規(guī)模復(fù)合年均增長率高達(dá)35.2%。在安防監(jiān)控領(lǐng)域,邊緣計(jì)算也孕育著巨大的市場。
以交通行業(yè)來說,在過去的十年中,智能交通讓幾何級數(shù)增長的城市車輛獲取了實(shí)時(shí)路況信息,讓舉世矚目的中國高鐵保持著高速運(yùn)轉(zhuǎn),讓遠(yuǎn)洋航海中的水手便捷地同家人實(shí)時(shí)通話。但是,許多業(yè)內(nèi)期待的如自動駕駛、軌道交通無人值守等技術(shù)依然還不能實(shí)現(xiàn)。
邊緣計(jì)算通過物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)將計(jì)算能力和服務(wù)部署在網(wǎng)絡(luò)的邊緣,向附近的終端、感應(yīng)器、用戶提供通訊和計(jì)算服務(wù),解決物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在高分布式場景下的海量異構(gòu)聯(lián)接、業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)性、業(yè)務(wù)智能性、數(shù)據(jù)互操作性以及安全和隱私保護(hù)等挑戰(zhàn)。
在未來的智能交通應(yīng)用環(huán)境中,“云計(jì)算”就相當(dāng)于智能設(shè)備的大腦,處理相對復(fù)雜的進(jìn)程;而“邊緣計(jì)算”就相當(dāng)于智能設(shè)備的神經(jīng)末梢,進(jìn)行一些“下意識”的反應(yīng)。目前,??低曁岢龅脑七吶诤嫌?jì)算架構(gòu)就是首先在交通行業(yè)上進(jìn)行應(yīng)用的。據(jù)??低暯煌ㄊ聵I(yè)部總經(jīng)理徐志軍表示,云邊架構(gòu)首先在交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用正式基于交通行業(yè)實(shí)時(shí)反應(yīng)處理能力的需求而提出來的。而事實(shí)上,在安防行業(yè)多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域都有這樣的需求,云邊融合的方案是對算法結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,是從本質(zhì)上改善現(xiàn)實(shí)的困境。
結(jié)語:邊緣計(jì)算作為一種新熱門的技術(shù)被提出,很好的迎合了行業(yè)的諸多需求,未來將會有更多的實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用。