編者按：特斯拉作為美國新能源車的代表企業(yè)，在定價策略上一直是行業(yè)風向標，最新兩條消息，讓特斯拉車主著實不安定，全新特斯拉Roadster在華正式開啟預訂。本款車分為普通版和創(chuàng)始人系列兩個版本，預訂定金分別為33.20萬和165.9萬，其中創(chuàng)始人限量1000臺，另外，特斯拉中國宣布調低旗下全系電動汽車售價，其中Model 3系列降價2.6萬到4.4萬不等，Model S降價1.13萬元至27.75萬元。而Model X系列降價最多，高達34萬元。此舉一出，在特斯拉車主中引起軒然大波。

從特斯拉官網獲悉：全新特斯拉Roadster在華正式開啟預訂。本款車分為普通版和創(chuàng)始人系列兩個版本，預訂定金分別為33.20萬和165.9萬，其中創(chuàng)始人限量1000臺，因此在定金上比普通版高出許多。官方顯示該車百公里加速時間僅需2.1秒。

外觀方面，新車在外觀上，既保留了其家族式傳承的同時，又在細節(jié)上進行了創(chuàng)新。保持了特斯拉一貫簡約流暢的設計風格，前臉兩側大燈組更加犀利和扁平，搭配與大燈連為一體的空氣動力學設計，使新車前臉看上去更加兇悍。車側部分，新車采用了雙門式設計，在前翼子板處加入了導風槽。同時采用了一般超跑和賽車才會使用的中央鎖止輪轂。搭配大尺寸的紅色卡鉗設計，運動風格得到了進一步的提升，新車尾部造型飽滿，隱藏式尾翼呈升起狀態(tài)，尾燈被熏黑，底部配有寬大的碳纖維導流板，儼然一副戰(zhàn)斗力爆表的狀態(tài)。

內飾方面，新車同樣采用了極簡的設計風格，中控部分的大尺寸液晶顯示屏依舊配備，并提供了新穎的雙輻式方向盤，不過在量產車上是否會采用這個方向盤還待求證。座椅布局為2+2形式。最大的亮點還是在動力上，據悉，新車0-100km/h加速時間僅需2.1秒，路上扭矩達到了10000N·m，純電續(xù)航里程可達1000km！

但近日，特斯拉中國宣布調低旗下全系電動汽車售價，其中Model 3系列降價2.6萬到4.4萬不等，Model S降價1.13萬元至27.75萬元。而Model X系列降價最多，高達34萬元。此舉一出，在特斯拉車主中引起軒然大波。

美國汽車媒體Electrek表示，特斯拉的定價策略讓這家電動汽車制造商看起來就像是行業(yè)的門外漢，突如其來的巨大價格變化不能僅僅所謂汽車銷售調整為在線銷售來解釋。

特斯拉過去常常宣揚這樣一種觀點，即他們的定價策略要優(yōu)于那些“一人一價”的普通經汽車銷商。他們堅稱每個消費者所獲得的報價相同。

而事實只是同一時間購買特斯拉汽車的用戶得到的報價是一樣的。

Electrek稱其完全理解那些車主為什么生氣。他們看到自己的汽車價值一夜間暴跌，并不是因為特斯拉推出了新功能，而是因為該公司幾乎在沒有任何解釋得情況下突然決定改變定價結構。

Electrek認為，特斯拉固然應該努力降低自家電動汽車售價，但應該以一種更加結構化的方式來降低價格，而不是突然進行大規(guī)模的價格調整。此外特斯拉還應該更好地解釋降價的原因。否則在沒有任何理由的情況下大幅調低售價，只會讓最近購買特斯拉的車主感覺自己被忽悠多花錢。

本文資料來自Cnbeta和第一電動網。