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[導(dǎo)讀] 9月9日,傳聞已久的電信聯(lián)通合建5G網(wǎng)絡(luò)在今晚塵埃落定。根據(jù)中國聯(lián)通發(fā)布的公告,其與中國電信簽署《5G網(wǎng)絡(luò)共建共享框架合作協(xié)議書》。協(xié)議中約定,聯(lián)通運營公司將與中國電信在全國范圍內(nèi)合作共建一張5

9月9日,傳聞已久的電信聯(lián)通合建5G網(wǎng)絡(luò)在今晚塵埃落定。根據(jù)中國聯(lián)通發(fā)布的公告,其與中國電信簽署《5G網(wǎng)絡(luò)共建共享框架合作協(xié)議書》。協(xié)議中約定,聯(lián)通運營公司將與中國電信在全國范圍內(nèi)合作共建一張5G接入網(wǎng)絡(luò)。雙方劃定區(qū)域,分區(qū)建設(shè),各自負責(zé)在劃定區(qū)域內(nèi)的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相關(guān)工作。5G網(wǎng)絡(luò)共建共享采用接入網(wǎng)共享方式,核心網(wǎng)各自建設(shè),5G頻率資源共享。
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消息一出,引發(fā)行業(yè)熱議。為何雙方在這個階段聯(lián)手?會對用戶和市場帶來哪些影響?

頻譜相近 一套5G設(shè)備足夠

6月6日,工信部向中國移動、中國電信、中國聯(lián)通和中國廣電發(fā)放了5G牌照。對于頻譜的劃分來看,中國移動獲得的是2.6G頻段的100兆,以及4.9G頻段的200兆;聯(lián)通和電信獲得的是3.5GHz左右的各100MHz頻譜資源。

聯(lián)通、電信選擇在3.5GHz上建網(wǎng)后,由于兩家的頻譜相鄰,特別是雙方連續(xù)的5G頻率,而現(xiàn)有的濾波器和PA,均支持200MHz的帶寬,也即一套無線設(shè)備就能同時發(fā)射電信、聯(lián)通兩家的5G無線信號。

這有助于降低5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運維成本,高效實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋,快速形成5G服務(wù)能力,增強5G網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)的市場競爭力,提升網(wǎng)絡(luò)效益和資產(chǎn)運營效率,達成雙方的互利共贏。 所以,合建一張5G網(wǎng)也就順理成章。

5G投資巨大 聯(lián)通電信有壓力

作為運營商最核心的資源,頻譜一旦確定,網(wǎng)絡(luò)投資金額和組網(wǎng)方式也隨之確定。

運營商組網(wǎng)有兩種方式:NSA(非獨立組網(wǎng))和SA(獨立組網(wǎng))。本質(zhì)區(qū)別在于是否利用4G網(wǎng)來建設(shè)5G網(wǎng)。在路徑方面,電信、聯(lián)通更傾向于選擇先期采用NSA方式小規(guī)模建設(shè),并將最終過渡到SA。因為這樣做能保證先期提高效率,還能減少采購和投投資。

中國聯(lián)通董事長王曉初此前也明確表示,SA標(biāo)準(zhǔn)到明年3月才正式形成,但“我們不能等待,眼前還是用NSA來進行組網(wǎng)”。

中國電信總裁兼首席運營官柯瑞文也指出,“我們在推5G的時候,不像4G前面有產(chǎn)業(yè)鏈相對成熟,其他運營商建網(wǎng)、運行和發(fā)展的經(jīng)驗,所以5G我們要認真把握。比如說關(guān)于SA和NSA的問題,如果不討論規(guī)模試驗去驗證、實踐,簡單地說投SA、NSA都有一定風(fēng)險?!?/p>

據(jù)了解,5G的工作頻段高,需要更多基站(至少是4G的2倍),且基站貴(是4G的3倍)。產(chǎn)業(yè)鏈人士表示,5G試商用階段的單站價格約為人民幣50萬-60萬元,5G部署成熟期的單站價格會降至人民幣30萬-40萬元;單個運營商2019年采購的5G基站數(shù)量大致為1萬個-2.5萬個,涉及的5G投資支出范圍約在人民幣55億元-175億元之間。

按照中國移動、中國聯(lián)通、中國電信在今年初的財報會議信息,三家企業(yè)共撥出400億元作為5G預(yù)算。要知道現(xiàn)在還只是5G初期,隨著覆蓋規(guī)模和深度的擴大,400億元也就是個零頭。

招商證券預(yù)計,三家運營商在5G周期總投資額為1650億美元,相比4G時期1100億美元,總規(guī)模增長約50%。5G網(wǎng)絡(luò)是快,但其燒錢速度更快。

此外,隨著同業(yè)和異業(yè)競爭的加劇,運營商的營收利潤壓力加大。4G的投資還沒有收回,還要面對5G高昂的投資。聯(lián)通、電信壓力著實不小。所以,雙方一直在尋求一種能同時兼顧質(zhì)量和速度、又能降低成本的組網(wǎng)方式。合建5G網(wǎng)也就成了最好的選擇。

中國移動就沒有壓力嗎?答案肯定也有。只是相比聯(lián)通、電信而言,中國移動的體量還可以承受上述壓力。如5G商用牌照發(fā)布沒多久,中國移動便連續(xù)開出了三個采購大單,涉及預(yù)算資金超過400億元,不但遠超其年初的5G資本開支計劃,更讓行業(yè)嘆為觀止。

合建以后,在用戶體驗上也沒有太大影響。按照協(xié)議,雙方各自與第三方的網(wǎng)絡(luò)共建共享合作不能不當(dāng)損害另一方的利益。雙方用戶歸屬不變,品牌和業(yè)務(wù)運營保持獨立。

在合建一張5G網(wǎng)的消息出來后,也有一些業(yè)內(nèi)人士不約而同發(fā)出感慨:聯(lián)通電信離合并不遠了。“恰恰相反,共享5G網(wǎng)會讓各自的業(yè)績有所改善,經(jīng)營變得更健康。至少一段時間內(nèi)不太可能合并?!币贿\營商人士向騰訊新聞《一線》如此表示。
來源;通信世界

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