當(dāng)前，隨著ETC的大力推廣，辦理ETC的車主數(shù)量迅速增加。然而，很多車主們對ETC卻沒有多大的好感，主要是因為ETC收費系統(tǒng)有時候會出現(xiàn)些扣費失誤、亂扣費等問題。

比如扣費延遲、不知道扣多少，重復(fù)扣費等等，這些問題都是大家吐槽的重點，再加上從今年7月份開始，準(zhǔn)入車輛就有了選裝ETC設(shè)備的選項，6個月的過渡期之后，準(zhǔn)入車輛就全面安裝ETC設(shè)備的情況，那在這種條件下，ETC就被推上了風(fēng)口，然后，大家就反應(yīng)ETC的各種問題。

那對于這些問題，有關(guān)部門也是有所關(guān)注的，比如這期要說的內(nèi)容，就是關(guān)于ETC收費系統(tǒng)調(diào)整的事，那接下來我們就一起來看看吧。

這次為了完善ETC收費系統(tǒng)，相關(guān)部門就利用疫情防控期間，高速通行免費這個“窗口”進(jìn)行實車測試的工作，主要是為了完善ETC收費系統(tǒng)，提高ETC收費服務(wù)的效果。

這次實車測試的目的，是為了保證高速恢復(fù)收費后，可以實現(xiàn)“一次通行，一次扣費，一次告知”的目的，那這次所解決的問題，就是大家所提到的那些問題，比如出口不顯示繳費金額、一 次通行多次扣費等等。

那這一次ETC收費系統(tǒng)的調(diào)整，主要包括ETC門架計費系統(tǒng)、車道收費系統(tǒng)、費用金額顯示系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、ETC客戶服務(wù)系統(tǒng)等這些硬件和軟件的功能。

那這次實車測試，行程3690公里、測試248個收費站、經(jīng)過600多個ETC門架、包含1800多條收費車道，其中短途的242條、長途的41條，而測試的車型包括近30種，可以說這是一次非常全面的實車測試。

那說到這里，相信大家也都能看出相關(guān)部門的決心，是要堅決完善ETC收費系統(tǒng)的，那在這次系統(tǒng)升級之后，我們就能體驗到一個全新的、更完善的ETC系統(tǒng)，而以前我們所遇到的問題，也都會在這次系統(tǒng)升級中得到解決，所以，這也算是一件非常不錯的消息。