近日，上海電信聯(lián)合中興通訊在上海啟動了全球第一個5G磁懸浮高速線路商用網(wǎng)絡測試。

實現(xiàn)代表地表最高速度的磁懸浮列車時速接近500公里情況下，5G商用終端的全程穩(wěn)定，輕松支撐各種高速移動寬帶業(yè)務，標志著5G網(wǎng)絡可為磁懸浮列車提供理想的寬帶通信服務。

據(jù)了解，上海磁懸浮是世界上第一條商業(yè)運營的磁懸浮線路，也是速度最快的商業(yè)運營高速列車，開通以來一直是上海乃至中國的名片。

此次5G網(wǎng)絡由上海電信和中興通訊共同建設，采用中興通訊全套5G系統(tǒng)設備，完美實現(xiàn)乘客們在快捷的旅程中獲得穩(wěn)定的高速率數(shù)據(jù)接入，進行移動辦公、視頻會議、高清/超高清視頻、互動游戲等業(yè)務，享受全新的通信體驗。

由于特殊的場景限制，如何為高速列車提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡覆蓋，一直是運營商和設備商共同面臨的重要挑戰(zhàn)。

當5G網(wǎng)絡部署在相對于2/3/4G網(wǎng)絡更高的頻率時，情況更加復雜。為了解決這些問題，中興通訊和上海電信經(jīng)過多次技術探討和試驗，不斷挑戰(zhàn)技術極限，在下面幾個方面取得了突破性的進展：

通過專有的多普勒頻移信道補償技術，解決列車高速移動造成的無線信道惡化，支持500km/h以上的移動速度，滿足各種磁懸浮、高鐵的超高速需求;

再者，多基站聯(lián)合實現(xiàn)單個小區(qū)6~12km長度的帶狀小區(qū)覆蓋，減少列車運行中90%的小區(qū)間切換，保證連續(xù)穩(wěn)定的接入和極佳的用戶體驗;

此外，相比于2/3/4G網(wǎng)絡普遍采用的2T2R產(chǎn)品，中興通訊在5G業(yè)界首推用8T8R RRU做高鐵線路覆蓋，多通道設備結合5G特色信道及波束掃描等技術增強覆蓋，可實現(xiàn)顯著的覆蓋提升。

值得一提的是，方案通過基站網(wǎng)絡側(cè)技術創(chuàng)新實現(xiàn)，對終端無特殊要求。

目前，高速軌道交通進入快速發(fā)展時期，全球高鐵里程已超過40000km。在中國，2018年的高鐵客運量已達到20.3億，是民用航空的三倍以上。高速列車的移動通信是一個普遍需求，高質(zhì)量的寬帶網(wǎng)絡對高鐵乘客的用戶體驗和運營商的品牌競爭力都具有重要意義。此次用于磁懸浮線路的5G網(wǎng)絡方案可以為高速列車寬帶通信提供一整套的網(wǎng)絡設備，射頻產(chǎn)品能夠支持N41、N78等全球主流的5G頻段，上海磁懸浮列車的最高時速是全球商業(yè)運營的高速列車中最高的，這意味著該方案可推廣到不同國家的各種高速鐵路和磁浮線路，具有巨大的市場潛力。

多年以來，通過聯(lián)合的技術創(chuàng)新和建網(wǎng)探索，中興通訊和中國電信攜手為高速軌道交通打造寬帶信息通道，目前已經(jīng)為多條高鐵線路部署了LTE覆蓋，得到了用戶的積極評價。下一步，雙方會繼續(xù)優(yōu)化5G網(wǎng)絡的商用性能，結合具體業(yè)務的特點，穩(wěn)步推進各種測試驗證，共同為無處不在的高速寬帶接入而努力。