日前，據(jù)德媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事，德國(guó)下薩克森州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Bernd Althusmann表示，疫情嚴(yán)重影響德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，今年無(wú)法達(dá)到歐盟2020年排放目標(biāo)，他呼吁歐盟調(diào)整今年的二氧化碳減排目標(biāo)，取消對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的高額罰金。

根據(jù)歐盟規(guī)定，自2020年起，車企在歐洲銷售的95%的新車平均碳排放量不得高于每公里95克，到2021年，車企在歐洲銷售的所有車輛平均碳排放量不得高于每公里95克。

由于受到新型冠狀病毒疫情影響，歐洲汽車制造商今年恐怕很難達(dá)成這一目標(biāo)。

Bernd Althusmann說(shuō)到:“由于大眾ID.3很可能無(wú)法如期上市，達(dá)成歐盟排放目標(biāo)對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)就是一件很難的事，若歐盟不考慮疫情影響，強(qiáng)行罰款，這相當(dāng)于為德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)‘火上澆油’。”

據(jù)市場(chǎng)咨詢公司PA Consulting預(yù)測(cè)，歐盟13家主要車企都無(wú)法完成歐盟排放目標(biāo)，他們將共同承擔(dān)145億歐元（約合人民幣1119.6億元）的罰款；其中大眾可能需要承擔(dān)45億歐元（約合人民幣347.46億元）的罰款，為數(shù)量最多的車企。

“如果汽車產(chǎn)業(yè)因疫情遭受重創(chuàng)，連生存都難，更不用說(shuō)環(huán)保責(zé)任和義務(wù)了?！?歐盟委員會(huì)前成員Günther Oettinger表示，疫情很可能讓歐盟放寬汽車產(chǎn)業(yè)的二氧化碳減排計(jì)劃。