印度與美合資建鋰電池廠，欲擺脫電池100%進(jìn)口依賴
據(jù)外媒報(bào)道，截止目前，印度的電動(dòng)汽車的鋰離子電池100%依賴進(jìn)口，然而就在近日，印度重工業(yè)部長Anant Geete發(fā)表聲明，這種情況很快就會(huì)發(fā)生變化，據(jù)部長介紹，公共部門電氣設(shè)備制造商Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL)很快將與一家美國公司合資，共同生產(chǎn)鋰離子電池。
據(jù)Geete證實(shí)，BHEL將很快投入啟動(dòng)，未來一年內(nèi)將在印度制造鋰電池，隨著時(shí)間的推移，本土制造業(yè)將大幅降低對(duì)來自中國的鋰離子電池依賴。
對(duì)于印度來說，雖然過去幾年間，政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了一些深思熟慮的布局，但是印度的電動(dòng)汽車行業(yè)仍然處于初步發(fā)展階段。
據(jù)印度電動(dòng)汽車制造商協(xié)會(huì)(SMEV)的數(shù)據(jù)，2017-2018財(cái)年，印度的電動(dòng)汽車市場銷量約為56，000輛，而2016-17財(cái)年銷售量約為25，000輛。大約90%的電動(dòng)車銷售的是低速兩輪摩托車(小于25公里/小時(shí))，不需要注冊(cè)和許可證。電動(dòng)汽車和其他四輪車的銷量不到4，000輛，值得注意的是，電動(dòng)汽車目前占該國新車銷售總額的不到1%，印度道路上有超過400萬輛電動(dòng)兩輪車，但只有幾千輛電動(dòng)車。
為了促進(jìn)本土電動(dòng)汽車的銷售，并阻止更多人購買汽油和柴油作為能源動(dòng)力的汽車，印度政府正計(jì)劃對(duì)所有燃油類汽車征收綠色稅或環(huán)境稅，并希望通過稅收募集到的資金來激勵(lì)更多人購買電動(dòng)汽車。根據(jù)印度政府官員預(yù)測(cè)，如果新政策得以實(shí)施，那么下一財(cái)年的電動(dòng)汽車銷售量可能會(huì)增加到7.4萬輛。值得一提的是，預(yù)計(jì)在未來十五年內(nèi)，全球范圍內(nèi)銷售的新車中一半將會(huì)是電動(dòng)汽車。
同時(shí)，印度電力部門最近也公布了相關(guān)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的最終指導(dǎo)方針和標(biāo)準(zhǔn)，為擁有電動(dòng)汽車和踏板車的電力公司分配電力優(yōu)先權(quán)。通過政府各部門和汽車運(yùn)營商，印度正努力宣布電動(dòng)汽車，印度向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，目前來看似乎也有所提升，如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，電動(dòng)汽車的大量出現(xiàn)可能就會(huì)在未來幾年內(nèi)發(fā)生。
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